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“数智·融合·创新机”——2021开思商家大会

发布时间e:2021-12-14


12月10日,

“数智·融合·创新机 | 2021开思商家大会”

在经历一次延期后,

终于和大家见面了!




我们原计划和大家相约上海,但出于疫情防控的考虑,本次商家大会首次改为线上直播,但大家参与的热情丝毫不减,本次大会共吸引了12000+商家伙伴、行业大咖在线观看。

2021年后疫情时代,数字化、智能化正加速改变商业世界,汽后数智化转型也从未如此迫切,它已不是选答题,而是必答题。在数智化转型的大潮中,只有牢牢把握机遇,才能让企业拥有更强的应变能力、盈利能力,实现跨越式蓬勃发展。

如何在数字化转型浪潮中抓住新的发展机遇?一起来看看行业大咖及嘉宾们的精彩发言吧~

开思创始人&CEO 江永兴:数据驱动新增长 融合创造新机遇

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互联网作为科技基础设施,应用到消费电子、媒体、零售、汽车和能源等产业上,产生了苹果、谷歌、亚马逊、特斯拉等科技巨头。互联网应用到汽后市场,会有怎样的化学反应?

汽车天然就是数字化的,汽车有VIN码,每个配件有OE号,两者还有匹配关系。但是在车后市场,海量的SKU,冗长的产业链条,再加上缺少行业标准,缺乏数字化的科技基础设施,信息被层层隔离,到处形成堵点、断点,让管理变得极为复杂,产业效率变得非常低效。

开思定位为汽后市场产业互联网平台,为行业提供数字化的科技基础设施。通过数字化,打通信息的堵点、断点。从生产厂家,到汽配商,到维修厂,直到车辆。

数据打通了,工厂可以更准确的做生产排配和销量预测;汽配商可以更科学的做库存的管理和调度,维修厂可以为车主提供更优的服务和更好的体验,真正帮助整个产业提升效率。

开思会长期坚持“三要三不要”的原则。“三要”是:阳光采购、货实相符、质保无忧。“三不要”是:不自营、不开(维修)厂、不与合作伙伴争利。

未来,开思将继续聚焦,持续做好行业的科技基础设施,更好的为整个行业做好服务。


开思联合创始人&供应链VP 宫大鹏:全链条数字化,深度融合提质增效


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今年商家大会,我主要分享两部分内容:一是总结过去一年开思构筑数字化供应链的进展;二是开思对未来数字化供应链产业深度融合的规划。

开思利用数字和信息技术构筑一个全数字化的供应链体系,2021年我们取得了阶段性的成果。通过商品数字化、服务数字化、需求数字化为基础,从端到端打通信息流、物流、资金流,帮助整个产业链条降本、提效、增益。开思构建的数字供应链体系,可以精准匹配供需,提升行业效率,使汽配产业链上下游获益。

在这个过程,我们也发现传统商品型商家和运营型商家之间的巨大差异,商品型商家更多的是关注商品开发、库存管理等,而新晋的运营型商家更关注客户的需求、店铺运营及客户服务响应率等体验,通过平台数据,可以看出运营型商家人效是传统商品型商家的3倍以上。

为了让开思平台商家实现从“卖产品”到“卖服务”的演变,2022年,开思推将出孔雀计划,帮助商家进行资源导入,精准备货,实现运营提效。开思希望通过数字化调解供需关系,降低同质化竞争,提升差异供给,推动行业完成数字化供应链产业的深度融合。


小狮科技COO 乔治:小狮快送,打造车后市场新经济履约服务基础设施

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汽配物流行业长期存在“散、乱、差、小”的乱象:履约方各自为政,割裂不成网;服务无规则无标准,货款拖欠跑路时常发生;货丢货损,时效延误,不稳定不专业;物流公司规模小,普遍没有核心竞争力……所以需要稳定、专业、有效率的物流配送解决方案。

在数字化产业变革趋势下,开思旗下第四方汽配物流平台——小狮科技通过把订单聚合起来进行整体调度,为上下游提供时效稳定、品质保障的专业配送服务,满足不同业务差异化需求,提高行业物流配送效率,提升用户体验,解决效率、规模及服务问题。

小狮科技建立起一整套“三赔、四全、六标准”的行业标准规范管理体系,提供仓、干、配全链路全场景物流解决方案,打造汽配物流全国一张网,成为行业必不可少的基础设施,让汽配没有难做的生意。


开思联合创始人&CTO 杨上富:新品发布

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随着行业竞争加剧,商家经营难度大大提升,如何存活?做宽市场、降本提效是根本解决方法。

商家在经营发展中面临着一个很大的问题:基于个人社交工具进行交易,导致形成以业务员为核心的模式。但对销售员专业度要求高,导致培养周期长、成本高,且极易流失。

为帮助减轻商家负担,解决专业人员培养困境,提高商家销售转化效率,开思推出重磅新品——商家SaaS配销宝,为商家销售环节提供数字化、线上化、智能化的基础设施。

配销宝可以帮助商家做到:

(1)1个工作台上,搞定销售全渠道全流程。

(2)1分钟批量译码+报价,接单快又准。

(3)共享库存,盘活资源,更多商机。

(4)无门槛,易上手,报价效率翻几番。

(5)行业大数据,助力销售转化。

配销宝精准、高效、智能,是助力商家成交的好帮手,12月10日-20日购买享受新品首发活动价。

未来,配销宝将不断更新迭代,增加更多实用工具,助力商家成交。


博世汽车售后亚太区首席数字信息官  郭誉斐:博世汽车售后数智化探索之路

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近年来中国新车市场增速放缓,但车后市场却一片欣欣向荣,充满机遇,其中数字经济成为发展引擎。博世汽车售后也一直在积极探索数字化转型,携手产业互联网平台开思,希望通过数字化的手段,给产业链上的合作伙伴带来更多价值。

博世积极运用大数据、人工智能、云计算等新兴技术,在供应协同、客户体验、产品服务、技术赋能四个领域加大数字化进程,以经销商和维修站为中心,助力合作伙伴实现持续发展。

在汽车售后数字化升级浪潮中,博世和开思将保持紧密合作,带来更多数字化解决方案,为合作伙伴赋能。


戈尔德总经理  陈万里:数智变革,智造民族品牌

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戈尔德是国内专业智能悬架方案的主导者,研究汽车主动悬架整车匹配技术方案和产品制造。如何通过数据加持完成数智制造、数智管理、数智营销,实现品牌升级,成为国内外智能悬架系统的领跑者,这是戈尔德一直在思考的问题。

戈尔德积极探索数字化转型之路,利用先进的数字化工具,完成企业数字化转型升级。对内,戈尔德从制造、管理、营销等方面着手,通过数智创新应用,提升公司产品品质、管理能力和市场份额,助推企业实现高效发展;对外,积极拥抱开思这样的产业互联网平台,利用开思搭建起来的行业基础设施,打造数据驱动型供应链,为行业提供优质的产品及服务,塑造民族品牌。


朗途总经理 孙清:如何在数字化土壤上高速成长?

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传统商家拥有海量配件库存,销售经验丰富,但整体运营效率偏低。2020年,朗途正式入驻开思汽配交易平台,成为运营型商家。通过大数据分析,可以清楚地知道维修厂客户的真实需求,同时通过利用开思平台大流量和各种实用工具如自动译码、自动报价等,发挥了服务和效率的竞争优势,弥补我们获客难、库存不足的问题。过去一年,公司业绩呈指数型增长,一次报出率维持在85%左右,转化率也接近5%。

我们坚信,未来业务的开展,离不开深度垂直的产业互联网平台,只有顺势而为,抓住发展新机遇,拓展业务边界,实现新一轮的创新。希望大家都能利用平台完成数智化运营转型,成为平台型巨无霸商家。


亚新联配总经理  韩斌:产业升级中的“新汽配人”

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传统“老”汽配人在企业经营中大部分是依靠经验决策、执行,通过资源、商务公关等手段促成交易。

作为“新”汽配人,亚新联配更关注的是如何更好地与开思平台进行深度融合,通过数据分析、决策,为维修厂客户提供更优质的商品和更契合的服务,提高运营效率,实现快速周转和高质量发展,完成数字化转型升级。

作为平台运营型商家,亚新联配利用数字化进行配件的精细化开发,快速提高不同配件的周转效率。希望新一代汽配人能够跟上互联网产业升级的步伐,为客户提供高质量服务,让更多的维修厂客户满意。


在建设行业科技基础设施过程中,开思联结了志同道合的合作伙伴,共建行业服务标准和信用体系,为维修厂客户提供优质供给,让配件查找效率更高、采购更阳光透明、服务体验更极致。为了感谢商家伙伴们一路以来的支持和鼓励,以及在产品品质、服务效率、市场业绩等方面所付出的努力,开思从4000+合作商家中,根据行业影响力、成长速度、业务运营、发展前景、团队潜力、服务效率等多个维度,选出110家优秀企业代表,为他们颁发了标杆供应商、服务之星、明日之星、最佳新业务供应商、最佳品牌共五类“开思之星”奖项,藉此表彰他们作出的成绩与贡献。

2021年是充满挑战的一年,百年变局和世纪疫情交织,发展机遇和风险挑战都前所未有。中国汽车后市场也迎来产业新格局、新气象,开思与合作商家顺势而为,不断突破、创新、崛起。


2022年,开思将持续通过信息技术和大数据,为行业搭建放心、好用、高效的科技基础设施,加强上下游之间的联动与合作,共同推动汽后产业融合创新,激活数字化发展新动能,实现可持续发展。

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