一年一度的315国际消费者权益日又来了，各行各业都绷紧神经。往年，汽车后市场也曾多次被中国消费者协会点名，包括零配件以次充好，维修小病大修、高价收费等各种问题，都让车主防不胜防。

众所周知，汽车是规模商用的民用产品中最复杂的，200多个汽车品牌，十万级车型，亿级SKU。虽然市场规模巨大，极具发展潜力和想象空间，但同时，汽车后市场也承受着巨大的压力，存在着各种严峻的问题。由于缺少标准和信用体系，车主“买车容易，养车难”的痛点无法从根本上解决。长期以来，配件假冒伪劣层出不穷，劣币驱除良币，维修技师能力层次不齐、技术更新滞后，无法准确诊断并排除故障，而且普遍存在售后质保权益不清晰、甚至无质保，导致车主服务体验差、缺乏安全感，各种售后服务纠纷频频发生。

都说修车如看病，汽车售后服务行业和医疗服务行业属性类似，医疗产业已经建立了相关的标准，比如医生职称评定标准，病患能清楚知道给他看病的是主任医生、副主任医生还是主治医生，但整个汽后服务行业距离这样的标准化还非常遥远。全国注册的维修厂有70多万家，但很多县城、地级市的服务体验不是非常好，车主进店、离店的服务体验没有得到很好保障，车主不知道修车师傅是什么水平，是大师傅还是小师傅？装上的汽车零部件，是原厂件，国际品牌件，还是国产件？行业缺乏标准，信息不够清晰透明，还存在监管盲区，根本就谈不上让车主信任，也很难实现“让车生活更美好”的愿景。

想要实现这一美好愿景，关键在于如何建立起行业标准和信任体系，这是行业可持续发展的重要因素，只有高度信任的行业，才能让从业者专心致志，以匠心精神服务车主，让车主修车放心、用车安心，从而构筑起健康、稳定的汽后产业新生态。

信任的背后是标准，标准的基础是数字化。这意味着行业需要构建完整的数字化通路，基于这个数字化通路，开展配件品质数字化、服务数字化、技师能力数字化，才能最终建立起完善的数字化信任体系，消除车主的信任顾虑，保障车主的消费权益，提升行业服务水平。

以上三方数字化能力搭建完成后，行业将搭建起数字质量保障体系，在车主界面，形成数字质保证书，车主可直观的了解更换配件的具体信息，包括配件厂商、配件品质、配件的新旧对比、质保证书，以及维修门店和技师等级情况，信息真实、透明、可追溯，从而改善车主消费体验。