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聚力·共生——2020开思商家大会

发布时间e:2020-12-05

“开思定位为车后产业互联网平台,互联网的本质就是开放、连接,大家一起来打造一个生态。”


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12月3日,“聚力·共生 | 2020开思商家大会”在上海绿地铂瑞酒店隆重举行,作为开思的年度盛会,本次大会吸引了全国近1000名商家伙伴、行业大咖、协会及媒体朋友的参与和关注。

2020年,新冠疫情带来了巨大的挑战。在所有的不确定中,数字化趋势是目前最确定的巨大机遇,且进程不断加速。后疫情时代,每个传统行业都有机会通过数字化技术驱动企业转型,提升产业效率,加速产业升级。

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汽车后市场领域长期存在散、乱、差等乱象,随着产业互联网趋势不断加深,汽车后市场数字化转型升级已经成为可持续发展的新动能。

开思作为中国汽车后市场产业互联网领军企业,致力于搭建科技基础设施,推动行业数字化升级。同时联结上下游优质资源,与行业伙伴一起聚力向前,共建开放、高效、生机勃勃的汽后生态,实现融合共生、协作共赢。

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在全球汽车产业处于深度转型的大背景下,中国汽车流通协会副秘书长王都通过数据分享汽车经销商售后现状及痛点,并就这些问题提供了相应的解决方案,为现场的经销商朋友也提供了一些新的思考和启发。

如何挖掘汽车后市场产业未来发展趋势,聚焦数字化时代汽后产业的升级发展以及合作机遇?行业大咖及嘉宾们的精彩演讲和犀利洞见,赢得了现场听众的热烈反响。

一起来感受现场各嘉宾分享的精彩内容吧~

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当今互联网的主战场,已经从消费互联网向产业互联网转移。不同于消费互联网具有极大的广度,产业互联网的深度是非常垂直的。而汽车零配件是一个天然就数字化的领域,利用信息技术和互联网平台来重塑整个产业链条和价值链条,挖掘出这个复杂的产业互联网最深度的价值,正是一个产业互联网平台的价值所在。

开思定位为汽后产业互联网科技公司,致力于为行业搭建开放、共享的科技化基础设施,共建行业标准和数字化的信用体系,推动行业的数字化转型。

目前,开思通过AI+Data,以Google+美团的模式,建立一站式车后产业互联网平台:除汽配交易平台之外,还有saas平台、汽配物流、供应链金融等行业基础设施。

未来,开思将发扬科技领先的核心优势,与互联网深度融合,同时联结优质资源,共建互利共生的汽后生态,实现聚力共生。

我们知道,坚持做正确而难的事,具有极大的挑战性,但开思将坚定不移的朝着这个方向走下去。

——江永兴

开思创始人&CEO 



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汽配供应链链条长,参与环节众多,出现供需失衡的状况。开思从需求、供给、履约三个维度发力,通过数字化供应链管理,平缓供需波动,达成全链路“供需平衡”的稳定。

在需求侧,开思将交易双方标签化,依据客户画像精准识别,智能匹配,实现千店千面。

在供给侧,开思通过溯源码、不合规报价管理、丰富供应力等多维度保障“货真价实”的交易环境,同时通过精细化的商家绩效考核体系、商家等级权益体系、金融体系、技术支持等增值服务,为供应商导入可观的流量,助力商家实现客户拓展、业绩提升。

在履约侧,通过完善的质保体系,解决交易纠纷,让生意无后顾之忧。

开思希望为行业搭建科技化基础设施,不断推动汽配供应链数据化、在线化、智能化,实现溯本清源,增效增益。

——宫大鹏

开思联合创始人&供应链VP 



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很多人好奇,开思每年投入大量的研发人员跟成本是为了什么?都做出了哪些成绩?

要构建起真正适用于汽车后市场的产业互联网难度极大,需要运用互联网技术,包括移动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等综合信息技术集,因此需要巨大投入才能完成,但是我们依然坚定不移的在做这件事情,为的是给行业搭建科技基础设施,推动上下游企业数字升级。

首先我们解决的是产业效率的问题,通过交易数据化、智能化,比如自动译码,对账优化,发货管理等方面进行优化,提高商家的服务效率。

其次,为商家赋能。如通过经营绩效数据分析,从服务品质、效率、营业额等角度给出建议,助力店铺智慧经营。

最后,支付体系规范化,保障资金安全。开思的供应链金融产品也是投入比较大的版块,智能化的风控系统对标整个金融领域最高水准,可以做到实时授信,遵循5C原则,从不同的维度、渠道收集信息进行校验,以及使用各种各样的指标进行评估。其中,授信的前提是在开思平台上的交易规模,而不是固定资产。

在即将到来的2021年,针对为商家服务方面,开思将从组织架构的角度做重构,另外,还会加大在系统互联上的投入,让系统与系统之间的互联更高效、更便捷。

——杨上富

开思联合创始人&CTO 




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我们今年跟开思成为正式的合作伙伴,以开放合作、互利共赢的方式,通过数字化连接打造一个共同的生态,助力经销商服务转型。

开思平台有11万以上的修理厂用户,同时有好的交易系统还有供应链金融赋能给修理厂;壳牌有品牌、经验、油品方面的专长,其实我们也有一物一码,能够完美的嵌入到开思以及跟商户整个的生态体系里面去,做到可追溯正品以及提升消费者的体验。

具体怎么做?我们会在开思平台开设官方旗舰店,对维修厂进行统一的沟通、销售、促销、定价以及产品的推出。我们会把开思平台上的销售订单分发给区域经销商,充分利用区域经销商本地化的优势进行及时的物流配送,同时这也是一次很好的客情维系。

——李刚 

壳牌中国  新渠道高级总监 



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数字化时代,汽车后市场发展趋势逐渐明了,产业互联化是其中之一,涌现出了一批初具规模的平台玩家,带来了标准化流程,使整个交易流通变得更透明。数字化时代,后市场生态链中的各方角色没有太大变化,品牌商依然是品牌商,经销商、维修厂、车主也依然如此,新加入的是数字化的解决方案。博世一方面构建自己的数字化运营体系,为经销商、维修厂进行数字化赋能,另一方面,通过连接外部的优质资源,形成全局化数字生态链。

尽管是一家百年企业,但博世一直保持创新,紧随数字化浪潮,致力推动汽车后市场生态圈的发展。

——俞虹

博世汽车售后大中华区 市场总监

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广州资千贸易有限公司总经理 黄利


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深圳市和顺汽车服务有限公司董事总经理 胡健炜


本次大会还邀请到了广州资千贸易有限公司总经理黄利、深圳市和顺汽车服务有限公司董事总经理胡健炜,他们分别从供应商和维修厂用户的角度,分享了他们在企业运营管理上的故事,以及对开思未来发展的期望。

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开思深刻理解维修厂的核心诉求,与志同道合的商家伙伴携手共建行业服务标准和信用体系,为维修厂提供优质供给,让配件查找效率更高、采购更阳光透明、服务体验更好。为了感谢商家伙伴们在市场业绩、产品品质、服务效率等方面所付出的努力,藉此机会表彰他们作出的成绩与贡献,开思为75家优秀企业代表颁发了服务效率之星、服务品质之星、销售明星、明日之星、最佳新业务商家、标杆供应商、最佳品牌共七类“开思之星”奖项。


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来自参会伙伴的评价:

“开思汽配作为汽车后市场强大的汽配供应链平台,整合行业资源,以数据为支撑,为商家及万千维修终端提供便捷高效的服务。”


“开思在汽配大数据、供应链整合、售后服务方面展现出强大的实力,对推动整个汽车后市场的产业链升级有着非常积极的影响。”


 “成功的商业模式能对行业带来‘质’的提升,开思通过‘产业互联网+’的思维,成功提高生产商、供应商及维修厂的运营效率,大幅降低汽车后市场行业的运作成本。”


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毋庸置疑,2020年是充满挑战的一年,开思与平台的商家在逆境中不断突破、崛起。2021,探索的脚步即将开启,开思将持续提升自身的能力建设,通过科技助力,为汽后产业商家的发展探索新思路、提供新的解决方案,营造更开放赋能的成长环境。


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