经济增速放缓，门店竞争加剧，引流拓客成为很多汽修门店的头等大事。其实，汽修门店只要有过硬的技术、贴心的服务、高品质配件这三个主要抓手，生存下去并持续盈利不是什么难事。门店的技术能力需要汽修师来承载和体现，可以说汽修师是门店生存之本。如何提升汽修师的技能水平呢？持续学习，是不二法门！

大体上，汽修师可分成两类：一类是源于4S售后及部分专修厂，他们大部分科班出身，来自各大院校的汽车及维修相关专业，具备一定的理论基础，通过在4S体系下规范的培训和维修实践，快速成长为技术骨干人才；另一类，则是从社会维修厂起步，基本是靠店里大师傅“传帮带”，慢慢熬出来的，知识体系有所欠缺，维修水平参差不齐，这也是车主对维修厂存在不信任感的原因之一。

跟医生类似，汽修师也是典型的需要持续学习的职业，做到老、学到老。即便出自主机厂4S体系的汽修师已经具备较强的技术能力，一旦脱离原有体系，同样会很快落伍，因为新的车型和技术方案总是不断涌现，只有持续学习、迭代知识，才能保证维修技能处于较高水准。对汽修门店而言，一旦出现技术瓶颈，其竞争力自然下降，这种情况下，即使引流拓客做得再好，也是事倍功半。

遇到技术难题，多数汽修师只能通过百度、汽修网站或论坛、维修技师社群等网络工具寻求解决方案，无法快速准确解决故障，车主很容易质疑和不满，长期以往必然会影响口碑。与其因技术不精而仓促应对、浪费时间和精力，不如在汽修师个人成长方面多花心思。

跟绝大多人一样，汽修师也希望自己能力越来越强。数据显示，83%的汽修师希望每年能有4次以上的专业技能培训机会，具有强烈的学习欲望。但是现实很残酷，不仅行业本身缺少优质的技能培训资源，而且门店老板（经营者）人才培养意识也有待提高，有人甚至担心汽修师能力提升后出去单干或投向竞争对手，因为汽修师技能提升受到一定制约。

从培训内容看，通用型技术、车型品牌专项技术培训是刚需，前者反映了行业汽修师的基础相对薄弱，亟需补充完善，而后者则是解决实际故障的关键。只有持续、专业的技能输入，才能确报维修技术能力长期处于较高水平，门店也才能长期保持其核心竞争力。

小马课堂学员以维修门店技术负责人、大工为主，占50%；此外，门店股东、老板及店长为主体的经营管理层占30%，其中很多都有4S技术背景，他们普遍认为，啃老本肯定没出路，现在新车更新快，科技含量也越来越高，通过小马课堂可以提高专业技能，还能结识更多朋友，开阔眼界。

2019年小马课堂主要内容是宝马车型诊断软件与编程精讲实操，课程设计上兼顾基础与深度，通过理论精讲、案例分析、实操训练、现场答疑等环节，深入浅出分享编程技巧，帮助学员快速掌握宝马编程的技术精髓，其中最高单场满意度达97.6%，全年平均满意度91%，普遍表示后续愿意继续参加开思小马课堂推出的其它课程。

小马课堂之所以能得到业内认可，源于开思拥有近百人的高水平汽修技术团队，其中不乏副教授、海归工程硕士，80%以上拥有高级技工职称。他们主要来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、沃尔沃、路虎等4S售后体系，平均拥有10年以上汽修经验，其中很多人都曾担任过技术总监、技术经理、车间主管等核心岗位，获得过各主机厂技师认证，并在各级别汽车维修技能大赛中屡屡获奖，如：【全国技能大赛】一等奖、【宝马华南技能大赛】二等奖、【沃尔沃全球技能大赛】三等奖。

小马课堂所有课程均经开思专家技师团队精心设计及反复验证，并结合维修厂实际需求，通俗易懂，即学即用。每一场结束后，我们都会进行问卷调查，广泛听取意见和建议，总结反思，不断迭代，帮助维修厂培训实战型技术人才，打造门店综合竞争力的硬核。

2020年，小马课堂将继续在全国展开，敬请期待！

（注：本文相关数据源自15个主要城市1653份调研样本。）