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杭州星德思:一个不务正业的老板,是怎么开好汽修厂的?

发布时间:2023-09-22

陈洋(人称“大洋哥”),杭州星德思汽车服务有限公司创始人,一个较真、冒险、敢于突破、不拘一格,朋友眼中最值得信赖的人,他在汽修行业里摸爬滚打了25年,于杭州开设了三家修理厂、一个板喷中心。

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陈洋虽是门店创始人,但更多时候他是一个甩手掌柜,基本不插手门店的经营管理。陈洋调侃自己是“汽修行业里最不务正业的人”,为了满足骑行探险爱好,他丢下店铺,每年都要花大量时间,骑着摩托车环游中国。尽管如此,门店的运行依然井然有序,现在的他,又一头扎进抖音短视频领域,做视频做直播,为门店探索更多可能性。

引入阿米巴经营模式,让优秀的人管理门店


星德思客户类型主要有三大类:保险事故车、私家车、企业客户车辆。为了更好地服务不同类型的客户,经过多年持续学习与思考,陈洋引入了一套创新的经营管理方法。“我们采用阿米巴经营模式,门店设有维保店长、事故车店长、美容店长……每一个板块都有独立的负责人,他的权力可以无穷大,能充分发挥主观能动性。因为真正的经营者,既能独当一面,带兵打仗,解决各种各样的问题;也有极强的自驱力,保持持续学习的能力。”

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阿米巴经营模式的逻辑是将公司分为多个小集体,每个小集体都以独立的小公司方式运营,通过赋予经营权力,公司内部不断培养具有经营意识的人才,专注于实现企业利润的最大化,保障整体组织效益。这种精细化管理模式使企业能够更加灵活地应对市场变化,优化资源配置,提高运营效率,并且在持续创新和发展方面取得更大的成就。

陈洋说,“阿米巴经营模式的关键是设定好授权的边界。我们一群人聚到一起,努力做一件事,一起分享结果。我是个懒人,每年都要请假出去骑行,所以我的角色是要选对人,让优秀的人管理门店,让他们有可以实现自我成长的舞台。”

入局新媒体,抓住最后流量红利

与未来的客户建

陈洋观察到,随着市场发展,车主变得越来越年轻化、专业化,他们习惯通过互联网渠道获取汽车养护知识信息。同时,随着保养价格愈发透明化,想要获得年轻车主的青睐,就要在车主经常关注的渠道布局,和未来客户接轨。

“走老路,到不了新地方,所以要与时俱进,有开放心态,我们现在花巨大的精力去和新媒体导流过来的客户对接,其实就是在和未来的客户做链接。”

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2022年10月,陈洋决定入局抖音短视频。但此时,抖音的第一波红利已过,已错过最佳时机。

“其实还是待在舒适区太久了。星德思在美团本地服务上做得还不错,好评率几乎能拿到满分,这也在一定程度上麻痹了我们,忽略了来势汹汹的抖音。短视频我们是踉踉跄跄去做的。当然什么时候进入都不晚,只是后进入的成本比较高。”

虽然目前新媒体引流模式还处于爬坡积累的过程中,加上抖音平台规则不断调整,模式还不能说已经走通,但是通过新媒体引流过来的效果,还是让陈洋觉得惊艳。

曾有外国友人,特意开着宾利从上海浦东来杭州星德思进行保养,还提出希望下次保养到期的时候星德思能够主动提醒他,他可以顺便把另一辆奔驰S带过来进行改色。陈洋惊呆了:“以前过来的基本上是10~15公里范围内的车主,现在100~200公里外的车也能通过自媒体实现转化,这真的有些不可想象。”

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“有因必有果,我们能取得多大的成果,取决于重视程度有多高。当初布局美团本地服务,我狠抓管控,对服务、流程、评价都有要求。现在从抖音新媒体导流过来的客户各式各样,但最重要的是客户过来之后,我们有没有服务内化客户的能力。虽然新媒体进入比较晚,但我们已经准备好了去做这件事。”

汽配采购的数字化之路

流量来了,想要内化客户,除了专业的技术和服务,在配件采购上,也要力求完美。但汽配市场的混乱和复杂,让陈洋不由感叹:即使是从业多年的资深维修技师,也很难辨别出配件的真假。所以,2020年开思拓展到杭州市场时,陈洋非常重视和期待。

在接触开思后,陈洋对门店组织进行了精简。“以前,采购员采购回来的配件产品,经常出现各种各样的问题,要么货不行,要么价格不对,各种内耗导致效率很低。由于开思平台简单易操作,降低了采购难度,前台也可以在平台直接采购,省去了中间环节,不仅节约了人力成本,还提高了采购效率。”

另外,开思平台作为维修厂和供应商的中间桥梁,在出现售后纠纷时,提供了完善的服务。以往线下采购时,遇到商家发错货或发假货,维修厂往往需要浪费巨大的精力和成本来处理,而且商家往往以各种借口推诿责任,导致维修厂的维权成本比较高。

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“我们遇到问题,当然也可以和工商投诉维权,找供应商谈判,但我们想尽可能节省精力,把时间花在客户服务上。线下供应商的违法成本很低,但在开思上,这些都是有违法成本的。所有不良交易行为都会被记录下来沉淀在开思数据中,影响商家的商誉。这些违法成本要列进企业的经营成本里。术业有专攻,我们需要开思作为中间载体,来解决货真,价格合理的这些问题,这是为什么我们愿意和开思一起深度绑定的目的和意义。”

星德思的数字化之路发展很快,这和陈洋的性格相关。“我们是与时俱进的,从线下切换到线上,对星德思来说,没有难度。目前星德思门店在开思上的采购占50-60%以上,如果除去易损件,车型件采购的比例会更高。”

大浪淘尽,始见真金

2004年,陈洋以50万起步,在上海开设了第一家维修厂。陈洋毫不掩饰的说:当时的自己,抓住了时代的红利。因为从2004—2012年,整个行业都处于快速增长的通道,存在巨大信息差的前提下,赚钱变得很简单。星德思起步早,规模大,客户沉淀足够多,所以那几年,门店飞速扩张,甚至有点盲目扩大。

但随着互联网的快速发展,大环境下沉,加上新能源汽车的冲击,汽车后市场由增量市场变成存量市场,整个行业变成了淘汰赛,越来越内卷,这让陈洋清醒的认识到,门店需要不断进化,与市场无缝接轨,而不是坐享其成。

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“未来3-5年,我不会像以前一样盲目开店,而是要沉淀服务,和未来市场衔接好,在稳扎稳打的情况下,再去开自己应该开的店。现阶段还是要把兵练透一点,培训出更多能够独当一面的店长,等需要开店的时候,可以随时开店打仗。”

深耕行业25年,陈洋对汽修行业依然充满了敬畏与热情。“我打心底喜欢这个行业,目前行业看似很卷,但我感觉这反而是个很好的市场机会。大浪淘沙才能换真金,真正有服务能力,有口碑,或者有承建能力的门店,反而更有可能获胜。”



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