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开思动态

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打造数字化供应链,升级汽后流通链路,构建数字化汽配产业链通路

发布时间:2022-10-15

近几年,在众多不确定因素下,行业再次走在十字路口:新能源车保有量超1000万、从养车到改车、洗美的再定位、城市连锁的机会.......十字路口,有没有更好的答案,能不能走出更好的出路,这是后市场伙伴需要探讨的问题。


2022年9月27日—28日,“2022(第十二届)汽车服务世界超级大会”在上海举行,本次大会以“大变局  新趋势”为主题,开思联合创始人&供应链VP宫大鹏受邀参加了本次大会,并以“数据驱动新增长 融合创造新机遇”为主题进行演讲,与大家分享了开思这几年在数字化供应链上的思考及成长经验,以下为演讲实录

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各位前辈,大家好!时隔一年我们又能跟大家一起坐在这里交流,真是非常难得。




市场变化:

交易结构发生变化,新能源势头很猛




今天的核心主题是新能源和数字化,和大家分享一下开思今年的整个情况以及我们看到的一些问题。


第一,交易结构发生了非常明显的变化。之前也有变化,但今年的变化非常明显,可能是由于消费降级所带来的交易结构变化。


第二,是新能源现在的增长势头非常猛。开思从去年12月份至今,开思平台新能源交易额增长明显,平均每月的需求量大概在6000万-8000万。


开思定位为汽后市场产业互联网平台,为行业提供数字化的科技基础设施。通过数字化,实现从生产厂家,到汽配商,到维修厂,直到车辆的信息贯通,进而做到工厂可以更准确地做生产排配和销量预测;汽配商可以更科学的做库存的管理和调度,维修厂可以为车主提供更优的服务和更好的体验,真正帮助整个产业提升效率。过去几年开思构筑的平台供应链所产生的价值,可以清晰的了解市场需求,帮助行业优化供应链和供给端的结构。


中国跟其他国家不一样,我们是万国车市场,在路上跑的汽车品牌有150多个,加上车系,再加上零部件各种品质维度的划分,这是一个非常复杂的行业。我们跟很多跨行业的供应链平台企业、提供供应链服务的企业,以及很多制造业交流时,发现整个汽车售后领域的供应链是最复杂的,因而产生了目前这种多样性、多层次供给的局面。但我相信在未来不久,这个局面会逐步优化,会基于数字化的运用而发生结构性的变化。




数字化供应链升级汽后流通链路:

降本、提效、增益




开思构筑了一整套完善的数字化供应链模型,开思原来一直专注的是B2B的交易,从去年开始,开思专注于从厂家到大B端的交易,即F2B。虽然行业里对开思有很多不同的声音和反馈,但开思坚持“不自营、不开(维修)厂、不与合作伙伴争利”,我们会带着这样的坚持走到底。


开思通过信息技术把汽车配件的流通网络进行数字化的改造和升级,不管是“开思严选”还是开思跟厂家的协同合作,包括给下游维修厂用户提供的产品和服务,最终的目的都是构筑高效快速的流通网络,通过数字化改造,进一步提升整个行业的效率,进而降低行业的成本,才能够保证行业的利润。


不管是服务端还是供给端,经常听说大家的利润全被吃光了,包括很多后来者把行业的价值链全部击穿,但是开思一直在坚持一件事,那就是如何守护行业的价值链,保证行业实现可持续发展。


这几年开思所构筑的数字化能力已经显现。首先,从商品数字化来看,我们已经完成了数字化的改造,在这里也感谢很多合作伙伴给予开思的支持。其次是服务的数字化,开思在去年就已经完全构筑了服务数字化的大平台,每一个商家在给平台的维修企业提供服务的过程中,从接单一直到履约,都可以实现全流程数字化,我们再对流程进行针对性的优化。另外就是需求数字化,我们所看到的趋势都是基于需求的数字化所带来的,目前开思已经在很多车型特别是高端车型,超豪车型的渗透率已接近60%,高端车的平均渗透率已接近30%。




开思F2B2s数字化供应链:

构建数字化汽配产业链通路




在构筑数字化能力的过程中,我们发现了更多有价值的机会点,这些机会点开思是通过什么样的方式输出呢?

这几年开思跟厂家的对话越来越多,我们要共同构筑一个数字化汽配产业链通路。而开思最大的价值就是平台上沉淀了近8年的数据,我们很清楚汽配产品在不同区域的需求量,基本可以预测产品在某个细分市场的需求量。我们清楚市场接下来的走势,能够帮助厂家精准投放产品,也可以帮助门店更快捷地获得产品和服务。

同时,我们也会在生产制造端构筑一个覆盖全球的云工厂,同时联合行业合作伙伴启动汽配云仓的建设工作。

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仓储体系再结合开思小狮的物流能力,能为终端门店提供更加可靠的产品和服务。之前开思做了大量的工作,包括开思的溯源体系,现在已经纳入到工业互联网的二级节点了,接下来就是在应用层的开发和构建。开思所做的一切都是基于数字化的,能够帮助行业构建更高效的流通渠道,同时让汽服门店拿到靠谱、有保障的产品,然后更好地服务于车主。


基于“开思严选”的推出,最近我们跟戈尔德的合作比较紧密,目前戈尔德的减震产品在开思平台上每月有近百万的销售,同时我们还可以为戈尔做细分市场的预测、产品的精准投放,让这些产品快速的被推到维修厂的面前,满足维修的场景。

开思最大的产品其实是数据。开思利用平台累计的大量交易数据,协助厂家更好的优化产品和做产品排产,通过大量数据,得到维修厂反馈的货品与服务品质在原来的传统市场,这些数据是没办法快速反馈到厂家端的,这样厂家在整个产品优化过程中时间和周期就会变得非常长。我们可以加快信息的汇拢,让厂家跟汽服门店保持紧密连接,这就是开思在做的事情以及我们能给大家所带来的价值。


开思坚持做行业科技基础设施,通过数字和信息技术实现全产业流通链路数字化,我们从行业视角出发,而不是说为了开思作为一个商业组织单独服务自己,开思是为行业服务的,我们希望在整个过程中能够得到大家的支持和理解,谢谢大家。


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