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大家好~本篇文章中的维修案例，都是大家在工作中遇到的疑难杂症，最终根据我们提供的维修思路/方案得以顺利解决。
需要注意的是：车辆故障有多种原因，大家可根据已有的学识经验先行排除处理，如仍无法解决，可向开思售后技术部提问、求助。本案例中的解决方案仅供参考，不代表遇到故障时，必须按此进行处理，大家要灵活处理。
1
16款兰博基尼harucan GT3，5.2排量，搭载6AT序列式波箱，该车已行驶了9万公里。
客户反映：车辆跑起来无力，加速打滑，仪表出现故障字样：“e-gear提示：电子控制机械半自动变速箱故障。”等故障灯，解码器读取故障码为：“10119-离合器过热”“02053-离合器位置传感器电路电器故障”。检查发现离合器分泵的执行器接头明显存在漏油泄压现象，将接头漏油位置处理好后故障依旧。
拆检双离合器后，发现离合器片已因分泵执行器漏油泄压而导致异常磨损，更换新的双离合器并进行学习匹配后故障排除。
2
12款宝马640I 装配N55发动机，已行驶了110865公里，客户反映：打方向时方向机卡顿不顺、并且仪表有方向机故障点亮。使用专检读取故障码为：
①218301-蓄电池充电装置∶分离元件/导线束有故障码
②4823F1-EPS车载电网 24V供电中断、回落至12V
专用电脑引导检查了断路继电器至变压器（DC/DC）中的屏蔽线并未发现存在短路或接触不良现象，检测了断路继电器至方向机供电导线均正常！
使用电池检测仪对辅助电池检测显示为：“14.5V”良好。尝试把方向盘打到底时用万用表测辅助电池的电压，发现偶尔由14.5V变为3.5V，属不正常！更换辅助电池并匹配后故障排除。
3
12款名爵MG3，行驶了8万公里，客户反映启动马达工作但着不了车，车辆之前正常行驶，近期无维修历史，读取故障码为“P0339-找不到转速信号”当前存在。更换了曲轴位置传感器后故障依旧。
检查了曲轴位置传感器的供电搭铁信号线均正常，断开蓄电池后，检查了曲轴位置传感器到发动机电脑之间的插针并未发现有异常松旷现象，使用万用表电阻档测量曲轴位置传感器供电线电阻为11欧姆，属不正常现象（标准为0.5欧姆以下），重新飞线曲轴位置传感器供电线后故障排除。
4
18款奥迪Q5L，行驶了2万公里，客户反映：仪表亮发动机故障灯及加油无力现象。读取故障码为：“P023600- 增压压力传感器不可信信号-偶发”“P023800-增压压力传感器信号过大-当前存在”。
根据厂家技术通报指导结果为：增压压力传感器（G31）黄色接地线长度稍短，与插接件呈一定角度折痕位置，承受发动机线束的震动载荷，并在插接件密封圈根部位置弯折，在一定的程度导致线束的疲劳断裂及针脚铜芯内部断裂，重新修复接长增压压力传感器（G31）接地线线束后故障排除。
5
10款RAV4，行驶了14万公里，客户反映：加满油后仪表指针依旧在最低处，诊断电脑未发现有相关故障码，检查线路未发现有异常现象，更换了油浮子后故障依旧。
参考油浮子的数据流，发现用手移动油浮子时数据流有随移动而变化，尝试用电脑对仪表做初始化匹配后故障依旧，更换新的仪表后故障排除。
6
17款奔驰CLS260 客户反映着不了车，拖车回来发现“仪表显示多种ESP故障及波箱发动机与驾驶辅助系统故障指示字样”。读取发动机故障码为：
“U010987-与“燃油泵”控制单元的通讯存在故障。信息缺失”。
“U010187-与变速箱控制单元的通讯存在故障，信息缺失”。
“U010387”与电子选档杆模块的通讯存在故障，信息缺失”。
从快速测试里发现波箱电脑并没有搜到。拆开波箱电脑插头检查供电及CAN信号电压均正常，检查地线时发现居然有9V电压，属不正常。检查副驾脚坑处的地线的节点，发现地线固定螺母有明显固定不牢固而导致波箱电脑接地线接触不良现象，重新紧固地线螺母后故障排除。
7
15款大众凌度，客户反映启动刹车灯不亮，读取故障码为：“B131329-制动器灯信号不可信”，检查刹车灯开关线路并未发现异常现象，尝试更换新的刹车开关后故障依旧。
根据厂家文件指导：“由于刹车总泵内部的吸铁发生偏移导致刹车灯常亮或不亮”，更换新的刹车总泵后故障排除。
8
15款宝马X5插电式混合动力，客户反映中央显示屏亮“充电系统 有异常”故障字样，导致无法正常行驶。读取故障码为：“S0761-电池单元模块至少有一个冷却液温度传感器不可信”。
”S0400-充电状态不足（无法充电）”21F29D-电池单元模块至少有一个冷却液温度传感器不可信”。
怀疑高压蓄电池内部问题，断开尾箱的右后高压断电开关后，拆下高压蓄电池解剖后发现，内部电脑版有严重烧蚀现象，更换新的高压蓄电池后故障排除。
9
12款奔驰ML350，行驶了9万公里，客户反映早上用车时着不了车，检查了蓄电池及启动马达性能均为正常，读取故障码为：“P062700-燃油泵输出端存在电气故障或断路-当前”“P062800-燃油泵输出端对地短路-当前”。更换了燃油泵电脑后故障依旧。
检查油泵电脑到油泵之间线路，抬下油箱检查发现上面有老鼠咬线的现象，修复好破损的导线后故障排除。
10
12款奔驰S350，客户反映仪表亮悬挂故障灯，同时两后减震器下趴，无法上升，电脑检测故障码为：“5285一悬架支柱（减振器）充气的时间太长；5288一空气管路系统有泄漏”。
使用专用电脑对悬挂做气动检测结果为：两后减震器及管道可能存在存在漏气，从分配阀处拆下两后减震器连接气管，使用打压泵对两后减震器及气管加压时发现位于机舱右前处的蓄电池下部有明显漏气声，拆下蓄电池发现后减震的气管都已被腐蚀开裂，检查发现蓄电池为副厂的，由于侧面透气孔未接导流管漏液腐蚀，修复好悬挂气管并对接好蓄电池透气导管后故障排除。
2020-04-30
2021-01-23
2020-04-16
2021-05-20
2019-08-19
2021-05-30
Copyright © 2020 CassTime. ICP证：粤ICP备15084413号 版权所有：深圳开思时代科技有限公司
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