在青岛，提起华奥，很多人都会脱口而出：我知道，那是一家特别厉害的奥迪专修店，风头曾盖过4S店。

我们打车前去采访时，发现车辆越走越往偏僻的城市外围走去，一度认为司机走错了路。

据了解，这是华奥成立以来的第五次搬家，新门店占地2200㎡，宽敞明亮，满足华奥日常维修的需求。之所以每次都越搬越远，一方面是为了满足扩张的需求，另一方面是也是因为受制于环保的压力。尽管门店位置不尽如人意，而且在市场竞争如此激烈的情况下，华奥月营业额还是达到70~80万之间。

“无论搬到哪，客户都会跟着华奥转，即使是搬家的第二天，店里还是会堆满客户的车。”王德明——华奥的老板，很自豪的和我们说道。

▲华奥店内堆满待检修的车辆

更让王德明感动的是，因为对华奥的信赖，老客户自发充当华奥的自来水，不断介绍朋友到店进行车辆的维修保养。采访期间，王德明的电话多次响起，都是客户在咨询用车养车修车的问题。

“我们不需要多么高大上的环境，但是设备一定要齐全，技术一定要过硬，把客户的车修好，让客户放心用车。”这是在汽修行业闯荡20多年的王德明总结出来的朴实而不失深刻的洞见。

在如何取得客户的认可这一问题上，王德明并不觉得这是一个挑战：“我一直都把客户的车当成我自己的爱车来对待，我怎么给我的车维修保养，我就怎么给客户处理问题，把自己放到客户的角度上去思考，你就知道怎么做了…”

扎实的技术，以客户为中心的理念，让华奥声名鹊起，风头一度盖过当地的4S店。甚至连莱阳、平度、诸城、胶南等多个县市的客户，都无惧路远，特别驱车前往青岛华奥。

▲很多车主特别从外地驱车前往华奥进行维修保养

“都说开修理厂难，其实并不难，只要做好三件事，就很容易成功。”王德明笑着说道：

第一，态度要好，对人要真诚。

第二，配件的质量要好，不能用假冒伪劣的东西骗人。

第三，在保证质量的基础上，价格要实惠。

这三条秘诀，每一条听起来都很简单，但是不是所有人都能做到呢？王德明不置可否。

1990年，王德明考上了山东工程学院（现已改名为山东理工大学）汽车专业。90年代，只要考上大学，就意味着命运的改变，毕业后会顺理成章享受国家包分配的人才政策。

94年，大学毕业那一年，王德明的父母极力要求他回老家胶南，但王德明有自己的想法：他要去青岛闯一闯，学一学汽修技术。因为那时候的青岛，满大街都是桑塔纳、皇冠、尼桑、凯迪拉克、林肯等高端汽车，他打算学成后，回老家开一间属于自己的修理厂。

他据理力争，请求父母给他两年时间。最终父母还是拗不过他而妥协了。

王德明估计也没想到，此一去，真正改变了他的命运。

王德明的第一份工作，是在青岛最大的汽车旅游公司下设的修理厂上班。王德明只呆了几个月就辞职了，“我来这是为了学习，但在这，天天没事做，简直是在浪费生命，就算有企业编制，就算是让我带薪玩，也没意思，我宁愿不要这份工资！”

就在王德明有意辞去这个铁饭碗的时候，偶然间听说，有个外墙贴满瓷砖的修理厂，特别豪华，可以去那里试试看。

初生牛犊不怕虎，学习心切的王德明揣着毕业证就找上门去了。厂长拿着王德明的毕业证书，一时难以抉择：这小伙态度恳切，不足的是经验还不够……

“我就是想学习，我可以不要钱，一年都给您白干活。”

厂长被感动了，他看到了王德明身上潜藏的那股事在必成的劲儿，于是破格录用了王德明。

“后来我才知道这个特豪华的修理厂是一汽大众轿车服务站，起初只有捷达的维修业务，后来逐渐增加了高尔夫、宝来、红旗车型。这家事业单位要求特别高，一般人进不去，我就这么误打误撞的被录用了。第二年，厂长就给我报了编制，让我端上了这份铁饭碗。”

厂长毫不掩饰对王德明的喜爱：小伙子年轻，聪明好学，又吃得了苦，所以经常安排他去外面学习最先进的技术知识。四年后，王德明就从维修工升为技术总监&技术科长。

这一干就是8年。如果不是因为单位没有拿下奥迪A6的项目代理权，没办法第一时间接触并学习最新的技术，也许王德明不会那么快脱离体系。对于王德明的选择，无数人表示不解与惋惜。

但王德明毅然决然，“为什么一定要辞职？做技术的人，都希望能时刻掌握最新的汽修知识，这比铁饭碗更能给人带来安全感。”

王德明辞职后，于2005年9月正式创立了华奥，以奥迪专修为主。

“开修理厂一直是我的梦想，也没想过要通过修车挣多少钱，我就是挺热爱这行业，把车修好，让我特别有成就感。”

但万亿潜力的汽车后市场，确实容易让人产生一种误解：这是一个遍地黄金的市场，充满了各种各样的机会。

但是很多人并未真正摸索到经营维修店的秘诀：他们略懂些皮毛技术，惯用各类营销手段，通过低价吸引车主，却又无法提供可靠的产品和服务……

王德明对此痛心疾首。一直以来，王德明在技术上不断精进，在产品和服务上，也毫不含糊。

也正是因为对产品品质的挑剔和谨慎，让开思和华奥撞出了不一样的火花。

当开思的市场人员上门推介时，王德明正在车间干活，因为不好拂人面子，他没有直接拒绝，而是静静的听着。听到最后，王德明竟然被说服了，因为开思对维修行业的痛点有着深刻的认知，并通过技术手段有效解决这些问题。加上青岛、潍坊一些相熟的维修厂都在使用，王德明抱着试一试的想法开始使用开思汽配平台。

“用了一段时间之后，感觉开思完全超出了我们的期望。开思汽配找的都是挺不错的供应商，原厂品质，一年质保，货品上我比较放心。多家供应商报价，我们择优而取，一定程度上节省了财力。通过平台询价，再也不用QQ、微信、电话一个一个问，帮我们节省了人力。而且开思EPC电子目录可以免费使用，我们之前都是付费使用别的平台的电子目录，虽说费用不是很贵，但蚂蚱也是肉，小钱该省还是得省，所以整体感觉开思特别不错。”

“虽然有别的平台也来推销过，但是我都不用。某宝上的产品便宜，我也不敢买。只有在开思汽配上买配件，才觉得比较有保障。”

由于服务半径的限制，加上目前汽修服务店遍地开花，很多车主倾向于就近选择服务门店。

王德明也面临客户流失的困扰，“很多外地车主会经常给我打电话咨询车辆故障的问题，甚至会让我把机油或产品给他们寄过去，但是他们不愿大老远跑来青岛，因为时间成本真的太贵了…”

想要解决这一问题，最好的方式便是扩张门店数量，扩大服务半径。王德明觉得，是时候考虑开设更多的连锁分店了。

此前，王德明与一名华奥前员工在异地合伙开店。当时，该名员工考虑回诸城发展。王德明看他为人老实，技术水平也不错，便决定帮这名员工一把，“这些年客户都很照顾我，我也累积了一些资本，所以我决定出钱，并让出我在当地的客户资源，他则以技术入股的形式，合伙在诸城开店，最后按利润分红。”

诸城分店的成功，验证了王德明关于合伙人模式的可行性。王德明毫不掩饰对技术人才的渴望，因为他已寻好另外两处分店，万事俱备，只欠合适的技术合伙人。

王德明希望有创业想法的技术人员（山东省内最佳），如看到本篇采访，可以联系他。不过在选人上，王德明也提出了三点要求：

第一，为人要靠谱；

第二，技术要过硬；

第三，擅长沟通交流，指的不是要会花言巧语，而是通过专业诊断，清楚向客户阐释车辆维修项目的必要性或次要性，要充分获得客户的信任。

汽修行业脏苦累，不是很多年轻人工作的首选。但王德明坚信，随着社会智能化的发展，未来对技术服务的要求会更高，靠技术吃饭，让汽修师有尊严的时代即将到来，相应的薪酬回报也一定会水涨船高。

深耕汽车后市场20多年的王德明，用亲身经历告诉大家：技术是一门手艺，它带给人的安全感与成就感，远超乎你的想象。