厦门丰驰汽配有限公司 董事长 李继量

广州资千贸易有限公司 总经理 黄利

中鑫之宝 创始人 田玉峰

舍弗勒汽车售后事业部 大中华区高级总监 顾钧

曼胡默尔（曼牌） 南区大区经理 舒涵

 上海智配供应链股份有限公司 执行董事 陈楚生

犇犇汽配 执行董事 庄卓明 

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开思时代CEO江永兴为大会做了主题为“开放、合作、共赢”的报告演说。他用20年以来全球市值最高的TOP10企业名单变化，来说明互联网化、数据化的大趋势。2017年的TOP10榜单中，有6家互联网公司、1家软件公司，取代原有10年、20年前榜单中能源、银行、电信等垄断行业公司。 

“走老路，永远到不了新地方”，江永兴说。针对汽车后市场规模大、经营散、管理乱的现状，他提出，开思利用数据和技术优势，搭建高效的交易平台，提供可靠的ERP管理工具，提升汽配市场的专业化，让产业链上下游充分发挥自己的优势，从而提升产业效率，让汽配采购更放心！

在万亿级规模的汽车后市场，个体的力量毕竟有限，难以全面撬动行业资源。江永兴强调，“开思将坚持以开放的心态，与产业链上下游紧密合作，各攻所长，共同打造汽配数字化的信用体系，实现多方共赢”。

厦门丰驰董事长李继量给大家分享了丰驰供应链管理方面所做的探索。李继量说，丰驰的管理理论源自于系统论、信息论、协同论的系统理论科学。

“汽配销售是个聚沙成塔的过程。”如何把进口、物流、财务、产品、销售等各业务系统有效衔接起来？一个是要建立起强大的组织系统，把人管好，一个是要利用ERP系统，提高跨部门协同效率。在李继量看来，汽配供应商如果想要得到更大的发展空间，视野要更加宽广。“ERP不仅要对内，还要做好对外功能。ERP接口还可以开放给其他平台，比如开思，或者是开放给其他客户。”

广州资千总经理黄利给现场带来了自己纯电商模式的经营心得。与其他配件商不同，资千取消了传统汽配的销售岗位，将经营的零件号匹配信息与开思系统直接对接，所有询单报价完全通过系统自动完成，无需人工报价。

“现在是我们汽配企业的最好时候，”黄利说，“第一，公正的商业环境。其实我们大家的真正竞争对手是市场上卖假货的，假货风险全部由汽配企业承担，真正的受益者却是维修厂和保险公司。互联网提供我们转型的机会，让我们能够堂堂正正在平台上卖正品。第二，合理的新秩序。税务管控以后会越来越完善，依法纳税将成为常态，严谨的财税系统加上透明的互联网平台，商品溯源将变得更简单，改包之类的现象将无处藏身。第三，高效率低成本。零件号的数据化管理，让我们直接无需花大量时间和成本培养传统的报价员，而且错误几率极低，报价效率却大大提高。我们汽配企业用正规的方式经营，采取互联网的方式，一样能活得很好，而且活得有尊严。”

中鑫之宝创始人田玉峰从下游汽修厂角度，阐明了品牌件对于汽修企业的重要意义。

“原厂件无论对社会汽修企业来说，还是对上游经销商来说，都是一件费力不讨好的事情，环节复杂，售后难，利润薄。上下游协同起来，加强品牌件的推广，特别是全车维修件的品牌推广，是维修厂的迫切需求。”

舍弗勒汽车售后事业部大中华区高级总监顾钧从生产厂家的视角，给大家做了独立后市场的分析。“除去4S的部分，中国维修件独立后市场规模持续增长，预计未来5年平均增速高达22%，市场规模将于2022年达到630亿元。”

他认为，“目前中国汽配流通的问题就像堵车，是堵塞问题。不是市场上没有优质的品牌件，而是在传统渠道中品牌件下不去，只能渗透到三级城市，再往下四五级就比较难了。我们期待，在传统渠道外，能有一条快速通道，类似开思这样的平台，能为汽车流通行业创造一个ETC快速通道，打通流通环节，让品牌件能到达终端维修服务商。”

顾钧与大家分享了选择合作伙伴、做决定的原则，“以道、情、利三个字为基础。道，是这件事对不对；情，是与有感情的人一起做这件事；利，是商业利益。道、情、利，道是在第一位，而不是反过来。”

报价能手奖 

获奖名单：

成都市劲十良商贸有限公司

广东万里红贸易有限公司

深圳市湛宝实业发展有限公司

闪电发货奖 

获奖名单：

西安星宝汽车贸易有限公司

成都德配汽车配件有限公司

杭州德昱汽车配件有限公司重庆分公司

售后无忧奖

获奖名单：

广州臻理贸易有限责任公司（宝狮）

厦门斯必德贸易有限公司（鑫宝行）

福州鑫奥通贸易有限公司