EN
EN

公司资讯

Company news

公司资讯

Company news

途锐(7L)空气流量计G70故障案例

发布时间e:2020-03-04

故障现象 

途锐车主反馈,车辆行驶时仪表有故障灯显示,且车辆有顿挫感。

维修检查

车辆进厂检查时ESP故障亮,偶尔档位指示灯变为黄色长条,无档位显示,加速有顿挫感。

故障诊断

先是用VAS5052检查,发现车辆存在4个检测故障,分别是:

  • 16452    P0068   002:歧管绝对压力/质量空气流量(MAF)体积 节气门角度偏差

  • 16485    P0101   008:空气质量或空气流量电路 范围/性能

  • 18609    P2177   001:燃油调整,气缸列1 怠速以后系统过稀

  • 18611    P2179   001:燃油调整,气缸列2 怠速以后系统过稀

利用VAS5052的功能型引导查询检查空气流量计G70的进气量:

测试条件:冷却液温度必须至少达到 80 ℃,检查当前温度为90 ℃ ,发动机处于怠速运转。

信号:怠速时的进气流量为 3.31 g/s,在标准范围 2.5 ~ 7 g/s内(图一), 发动机控制单元也没有检测到空气流量计处的任何故障。

1583318906418406.jpg

图一

同时检查发动机控制单元J220与空气流量计G70的管脚、线束,均正常(图二);清除故障代码后路试50km,故障没有再次出现。

1583318927741951.jpg

图二


此时对进气门、燃烧室、三元催化器进行清洗。清洗维护完成后的一个星期,故障故障再次出现。熄火后再起动,故障消失,但有时车辆行驶时ESP灯还亮。

重新与客户沟通了解故障出现时的车辆状态,客户反映该车的故障现象与温度有关系,低温时ESP亮的次数少,有时一天都不亮。

根据客户反映的情况,我们把故障重点放到电器方面(发动机控制单元J220、节气门G186-7-8、空气流量计G70);同时也对发动机机械方面进行检查(如缸压在11.9—13.6bar,发动机声音清脆,从加机油口处观察凸轮轴亮晶晶,机械部位均属于正常状态)。

再次读取测量数据块时,发现该车的进气温度在热车时为32 ℃,找同样车型测试,进气温度在37℃,同时用热风枪吹进气,温度变化差别也不大。                           

解决方案

更换空气流量计G70,车辆故障解决。

总结

上述案例是一个偶发性的故障,当故障出现时,应考虑在发动机的进气量、节气门的开度(负荷)、喷油的脉冲宽度与发动机的特性曲线是否相符,同时还需学会分析数据流,才能更有效的解决问题。

推荐资讯

Copyright © 2019 CassTime. ICP证:粤ICP备15084413号-3
技术支持:悦阁科技

粤B2-20160401

深圳开思时代科技有限公司

深圳市龙岗区坂田街道发达路云里智能园5栋5~6楼、8栋5楼

粤公网安备 44030702002269号