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别只盯着引流拓客,过硬的技术才是汽修门店的核心竞争力

发布时间e:2020-01-07

经济增速放缓,门店竞争加剧,引流拓客成为很多汽修门店的头等大事。其实,汽修门店只要有过硬的技术、贴心的服务、高品质配件这三个主要抓手,生存下去并持续盈利不是什么难事。门店的技术能力需要汽修师来承载和体现,可以说汽修师是门店生存之本。如何提升汽修师的技能水平呢?持续学习,是不二法门!


大体上,汽修师可分成两类:一类是源于4S售后及部分专修厂,他们大部分科班出身,来自各大院校的汽车及维修相关专业,具备一定的理论基础,通过在4S体系下规范的培训和维修实践,快速成长为技术骨干人才;另一类,则是从社会维修厂起步,基本是靠店里大师傅“传帮带”,慢慢熬出来的,知识体系有所欠缺,维修水平参差不齐,这也是车主对维修厂存在不信任感的原因之一。


跟医生类似,汽修师也是典型的需要持续学习的职业,做到老、学到老。即便出自主机厂4S体系的汽修师已经具备较强的技术能力,一旦脱离原有体系,同样会很快落伍,因为新的车型和技术方案总是不断涌现,只有持续学习、迭代知识,才能保证维修技能处于较高水准。对汽修门店而言,一旦出现技术瓶颈,其竞争力自然下降,这种情况下,即使引流拓客做得再好,也是事倍功半。


遇到技术难题,多数汽修师只能通过百度、汽修网站或论坛、维修技师社群等网络工具寻求解决方案,无法快速准确解决故障,车主很容易质疑和不满,长期以往必然会影响口碑。与其因技术不精而仓促应对、浪费时间和精力,不如在汽修师个人成长方面多花心思。


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跟绝大多人一样,汽修师也希望自己能力越来越强。数据显示,83%的汽修师希望每年能有4次以上的专业技能培训机会,具有强烈的学习欲望。但是现实很残酷,不仅行业本身缺少优质的技能培训资源,而且门店老板(经营者)人才培养意识也有待提高,有人甚至担心汽修师能力提升后出去单干或投向竞争对手,因为汽修师技能提升受到一定制约。


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从培训内容看,通用型技术、车型品牌专项技术培训是刚需,前者反映了行业汽修师的基础相对薄弱,亟需补充完善,而后者则是解决实际故障的关键。只有持续、专业的技能输入,才能确报维修技术能力长期处于较高水平,门店也才能长期保持其核心竞争力。

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小马课堂技术交流会(简称:小马课堂)旨在联结行业优质资源,通过线上线下,传播高价值的技术知识,为汽修师提供各种干货,助力终端门店提升竞争力。2018年,小马课堂粤东、泉州两站在探索中落地、发轫,2019年,小马课堂得以快速发展,逐渐成为颇具知名度的后市场培训交流平台,全年完成了16场线下交流活动,吸引了近2000名汽修师参加。

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小马课堂学员以维修门店技术负责人、大工为主,占50%;此外,门店股东、老板及店长为主体的经营管理层占30%,其中很多都有4S技术背景,他们普遍认为,啃老本肯定没出路,现在新车更新快,科技含量也越来越高,通过小马课堂可以提高专业技能,还能结识更多朋友,开阔眼界。

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2019年小马课堂主要内容是宝马车型诊断软件与编程精讲实操,课程设计上兼顾基础与深度,通过理论精讲、案例分析、实操训练、现场答疑等环节,深入浅出分享编程技巧,帮助学员快速掌握宝马编程的技术精髓,其中最高单场满意度达97.6%,全年平均满意度91%,普遍表示后续愿意继续参加开思小马课堂推出的其它课程。

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小马课堂之所以能得到业内认可,源于开思拥有近百人的高水平汽修技术团队,其中不乏副教授、海归工程硕士,80%以上拥有高级技工职称。他们主要来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、沃尔沃、路虎等4S售后体系,平均拥有10年以上汽修经验,其中很多人都曾担任过技术总监、技术经理、车间主管等核心岗位,获得过各主机厂技师认证,并在各级别汽车维修技能大赛中屡屡获奖,如:【全国技能大赛】一等奖、【宝马华南技能大赛】二等奖、【沃尔沃全球技能大赛】三等奖。

小马课堂所有课程均经开思专家技师团队精心设计及反复验证,并结合维修厂实际需求,通俗易懂,即学即用。每一场结束后,我们都会进行问卷调查,广泛听取意见和建议,总结反思,不断迭代,帮助维修厂培训实战型技术人才,打造门店综合竞争力的硬核。

2020年,小马课堂将继续在全国展开,敬请期待!

(注:本文相关数据源自15个主要城市1653份调研样本。)

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